Các khu vực trạm dừng nghỉ bằng thép tiền chế trên đường cao tốc nhằm cung cấp các dịch vụ thiết yếu cho người lái xe ô tô và phương tiện tiếp tục được nhiều nhà đầu tư quan tâm và chú ý hiện nay. Vậy quy trình thiết kế và thi công trạm dừng nghỉ bằng thép như thế nào? Các tiêu chí thiết kế nào phải được tuân thủ trong các trạm dừng nghỉ? Tìm hiểu thêm về chủ đề này bằng cách tham khảo trong bài viết sau của Giá Thi Công.
Giới thiệu tổng quan về các khu vực trạm dừng nghỉ của Việt Nam. Trên thực tế, lưu lượng hành khách và vận tải hàng hóa đường bộ nội địa chiếm hơn 70%, nên mô hình ga trung gian tích hợp nhiều chức năng chung là bến xe, trạm dừng nghỉ, dịch vụ vận tải hàng hóa, kho bãi. , Các Trung tâm Logistics… Sẽ là giải pháp hữu hiệu theo tình hình thực tế. Ngày 15 tháng 11 năm 2012, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư số 48/2012 / TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ bên đường. Do đó, ga đường bộ được chia thành bốn loại: Trong đó, điển hình là các thiết kế ga đường phố với diện tích 14.000 m2, 10.000 m2, 5.000 m2 và 3.000 m2.
Các loại trạm dừng nghỉ theo (Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT)
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại I ( Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT)
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
5.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
2.500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra, vào riêng biệt |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
24 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Xem thêm: Nhà để xe tiền chế
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại II ( Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT)
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
5.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
2.500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra, vào riêng biệt |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
24 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại III ( Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT)
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
3.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
1.500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra, vào chung rộng tối thiểu 7,5m |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
18 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Bảng tiêu chuẩn thiết kế trạm dừng nghỉ loại IV ( Thông tư số 48/2012/TT-BGTVT)
|
TT |
Hạng mục |
Đơn vị |
Trạm dừng nghỉ loại 2 |
|
01 |
Tổng diện tích mặt bằng trạm (tối thiểu) |
m2 |
1.000 |
|
02 |
Bãi đỗ xe (diện tích tối thiểu |
m2 |
500 |
|
03 |
Đường xe ra, vào |
Đường ra chúng tối thiểu 7.5m |
|
|
04 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
m2 |
Khuyến khích có
|
|
5 |
Trạm cấp nhiên liệu |
Khuyến khích có |
|
|
6 |
Mặt sân khu vực bãi đỗ xe |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
|
|
7 |
Khu vệ sinh |
m2 |
Có diện tích > 1% tổng diện tích xây dựng (có nơi vệ sinh phục vụ người khuyết tật – TCXDVN 264:2002) |
|
8 |
Thảm nhựa hoặc bê tông có chiều dày tối thiểu 07cm |
m2 |
18 |
|
9 |
Không gian nghỉ ngơi (khu vực có mái che và khu vực trồng cây xanh có ghế ngồi) |
m2 |
Tối thiểu bằng 10% Tổng diện tích mặt bằng trạm (TCXDVN 276: 2003) |
|
10 |
Nơi cung cấp thông tin |
Có |
|
|
11 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
12 |
Khu phục vụ ăn uống, giải khát |
Có |
|
|
13 |
Phòng trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông |
Theo quy định của Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoặc Sở GTVT địa phương |
Khu vực trạm dừng nghỉ là gì?
Trạm dịch vụ đường bộ (sau đây gọi là Michi-no-Eki) là cơ sở hạ tầng đường bộ cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ dọc theo các trục đường chính, quốc lộ và đường địa phương. Lái xe và hành khách nghỉ ngơi, thư giãn và ăn uống sau một chặng đường dài lái xe (theo quy định tại Thông tư 48/2012 / TT-BGTVT, mục I, tiểu mục 1.4, a).
Đường vào khu nghỉ là đường chính, nút giao, đường vào từ đường vào khu nghỉ. Bãi đậu xe: Là nơi các phương tiện giao thông trên đường có thể đậu trong khi người lái xe hoặc hành khách đang sử dụng dịch vụ tại trạm dừng nghỉ. Các khu vực nghỉ ngơi được xây dựng dần và hiện là một hình thức kinh doanh phổ biến.
Cần có một phương án thiết kế khoa học, hiện đại và tiết kiệm chi phí để tạo nên một không gian thoải mái và tạo nên những nét ấn tượng gây ấn tượng mạnh cho người qua đường.
Chức năng của khu vực trạm dừng nghỉ ngơi
Khu dịch vụ có các chức năng cơ bản sau (Mục 2.1.3 Mục II Thông tư 48/2012 / TT-BGTVT):
- Cung cấp đồ ăn thức uống
- quản lý giao thông đường bộ;
- cung cấp thông tin;
- Hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội địa phương.
- Phát huy bản sắc văn hóa địa phương.
Một số hạng mục xây dựng trạm dừng nghỉ
Các nhiệm vụ cơ bản của trạm dừng nghỉ có thể được chia thành ba nhóm: Dịch vụ công, Kinh doanh dịch vụ thương mại và kinh doanh phát sinh cụ thể như sau.
Công trình công cộng (cung cấp các dịch vụ miễn phí):
- công viên;
- phòng thư giãn;
- Chỗ ở tạm thời cho tài xế.
- phòng vệ sinh;
- Nơi cung cấp thông tin.
- Nơi tổ chức và khởi xướng công khai ATGT.
- Trạm dịch vụ cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.
Dịch vụ thương mại:
- Khu dịch vụ ăn uống.
- Khu vực giới thiệu & bán hàng tạp hóa.
- trạm xăng;
- Xưởng sửa chữa bảo dưỡng phương tiện;
- rửa xe;
- Phòng ngủ của lái xe và khách.
Công trình bổ sung (khuyến nghị):
- logo của quán rượu hoặc khu vực nghỉ ngơi;
- Nơi sản xuất và chế biến các đặc sản địa phương.
- Nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, sinh hoạt văn hóa).
Tiêu chí thiết kế trạm dừng nghỉ chuẩn
Để trở thành một điểm dừng chân thú vị, bạn cần biết những tiêu chí sau:
- Đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi: Sau một hành trình dài, người lái và hành khách phía trước cảm thấy mệt mỏi. Việc này có thể tạo ra sự mất tập trung. Sau đó, bạn nên nghỉ ngơi để lấy lại năng lượng và tập trung cho chuyến hành trình an toàn. Để đảm bảo an toàn này, người lái xe phải có sức khỏe, thể lực tốt, được nghỉ ngơi và đổ xăng cho chuyến đi.
- Nói một cách đơn giản, đây là nơi mà tài xế và hành khách có thể nghỉ ngơi và do đó phải đáp ứng những yêu cầu còn lại của khách hàng. Do đó, nếu bạn đang có kế hoạch dừng chân, bạn phải đáp ứng yêu cầu này. Trạm dừng xe buýt thường có khu vực nghỉ ngơi và căng tin. Khu vực này thường lùi vào khu dân cư và có không gian yên tĩnh. Ngoài ra, nên đặt thêm nhiều cây xanh để tạo thêm sự trong lành, mát mẻ và cải thiện trải nghiệm của khách hàng.
- Một lưu ý khác là các điểm dừng không cần phải quá tỉ mỉ hay cầu kỳ – cần có nhiều không gian cho hành khách và tài xế nghỉ ngơi và thư giãn. Tuy nhiên, khu vực này vẫn chưa mang đến sự sang trọng và tinh tế.
- Thiết kế Cổng chào: Cổng chào là vị trí quan trọng nhất tạo nên điểm nhấn và ấn tượng đầu tiên đối với những vị khách của bạn. Vì vậy, bạn nên ưu tiên khu vực này khi thiết kế để tạo ấn tượng độc đáo và mạnh mẽ với khách hàng. Hai đài thường có cột rộng, mái hẹp. Điều này có nghĩa là các phương tiện giao thông mới có thể được di chuyển mà không gặp vấn đề gì.
- Theo nguyên tắc chung, cổng ngang được lắp đặt bên lề đường và đóng mở để tiết kiệm diện tích. Có hàng rào ở hai mặt chính để đảm bảo an ninh và sự riêng tư cho bạn khi nghỉ ngơi. Thiết kế này cũng làm giảm lo ngại về các tình huống như tiếng ồn và trộm cắp ảnh hưởng đến thời gian nghỉ ngơi của hành khách.
- Bãi đậu xe thường được thực hiện trong một khu vực mở khác. Tuy nhiên, nó là thuận tiện cho giao thông vì nó không quá xa nhà ga.
- Khu vực lễ tân thường được bố trí gần cửa ra vào để thuận tiện cho việc phục vụ khách hàng. Bên cạnh đó là các khu cà phê tiền chế, ăn uống để mọi người ngắm cảnh, nghỉ chân hóng mát. Còn các phòng ngủ tạm thời, ghế ngủ xuất xắc võng nghĩ về đền đc sắp xếp ngay sát nhau nhưng cách xa không gian siêu thị nhà hàng. Đây là chỗ để hành khách và tài xế hoàn toàn có thể nghỉ dưỡng mà không bị ảnh hưởng tác động do sự ầm ĩ.
Quy chuẩn PCCC và vệ sinh môi trường
- Trạm ngừng ngủ bắt buộc có khối hệ thống công trình xây dựng lượm lặt, xử lý nước thải tập kết đi theo pháp luật; có khối hệ thống hạt tiêu bay nước mưa;
- Có đầy đủ dòng thiết bị, phương tiện & lực lượng lao động thu nhặt hóa học thải, làm cho dọn dẹp môi trường thiên nhiên ở khoanh vùng phạm vi quản lý;
- Bố trí đầy đủ cỗ áo rác rưởi trên toàn bộ các khoanh vùng nhằm bảo đảm an toàn dọn dẹp môi trường thiên nhiên;
- Đối sở hữu điểm dừng nghỉ ngơi có xưởng bảo dưỡng, thay thế yêu cầu bao gồm khối hệ thống thu gom, bảo quản, xử lý chất thải nguy nan (bao gồm: ắc quy, dầu mỡ thừa, săm lốp, linh kiện năng lượng điện tử) theo điều khoản tại Thông tư 12/2011/TT-BTNMT ngày 14/4/2011 điều khoản về cai quản hóa học thải nguy khốn. Có giải pháp sút thiểu bụi khí của các nhà máy thải, hạn chế tiếng ồn, thắp sáng, phạt sức nóng tác động ảnh hưởng đến môi trường xung quanh đi theo luật pháp trên QCXDVN 05: 2008/BXD;
- Trạm giới hạn ngủ nên được xây đắp và lắp ráp các trang dòng thiết bị phòng kháng cháy và nổ theo như đúng các điều khoản trên QCVN 06:2010/BXD & TCVN 2622:1995 ;
- Niêm yết về gìn giữ vệ sinh ở Khu Vực trạm dừng nghỉ.
Xem thêm: Thi công hệ thống PCCC nhà xưởng, nhà kho trọn gói
Giải pháp thiết kế và thi công xây dựng trạm dừng nghỉ bằng khung thép tiền chế tối ưu chi phí
Với nhiều ưu điểm vượt trội như rút ngắn thời gian thi công, tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng và kiểu dáng hiện đại, thiết kế và xây dựng khu nhà nghỉ bằng thép tiền chế đã được nhiều chủ đầu tư quan tâm thay vì các giải pháp xây dựng khu nghỉ bằng bê tông cốt thép truyền thống được nhiều người lựa chọn.
Ưu nhược điểm khi áp dụng khung thép tiền chế
Điểm lợi
- Không gian rộng rãi: “Đất của tôi nhỏ quá. Tôi sẽ có bao nhiêu không gian sau khi tôi xây bốn bức tường và đổ hết cột bê tông và tất cả những thứ đó vào?” Khiến tôi đau đầu. Theo các nghiên cứu và đánh giá của các kiến trúc sư, xây nhà khung thép có thể tiết kiệm đến 20% diện tích và tăng diện tích xây dựng hiệu quả.
- Tiết kiệm thời gian và chi phí tối đa: Xây dựng truyền thống dành nhiều thời gian cho việc chuẩn bị, xây dựng và hoàn thiện. Đồng thời, cũng phải tốn một lượng lớn chi phí nhân công và chi phí vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, với nhà khung thép, bạn có thể tiết kiệm được 30 – 35% chi phí và tiết kiệm được nhiều thời gian. Một ngôi nhà khung thép được gia công và sản xuất trong nhà máy, sau khi hoàn thành, tất cả những gì còn lại phải làm là lắp ráp vật liệu cho các bề mặt hoàn thiện xung quanh.
- Dự án này có chất lượng cao: “Có nhà nào làm sẵn cái này nhanh mà tiết kiệm được không? Chất lượng có tốt không? Hay dùng vài bữa được không?” Tôi có thắc mắc. Trong nhà khung thép, khung thép được lựa chọn rất chắc chắn và bền. Các hệ thống đỡ, giàn và các hệ thống khác được kết nối với nhau một cách linh hoạt và chính xác. Trọng lượng của thép và các vật liệu được sử dụng làm cho nó trở thành vật liệu nhẹ, sạch giúp giảm căng thẳng trong mọi khu vực trong nhà của bạn. Thời gian sử dụng hữu ích của các kết cấu này có thể từ 50 năm trở lên.
- NÂNG CẤP VÀ SỬA CHỮA DỄ DÀNG: Khi công trình của bạn cần sửa chữa, tu bổ, nhà khung thép cho phép bạn tháo dỡ công trình một cách dễ dàng và linh hoạt để sử dụng vật liệu cho công trình tiếp theo của mình. Giả sử bạn di chuyển đến một địa điểm khác, bạn hoàn toàn có thể tháo rời thiết bị và sau đó vận chuyển các vật liệu đến địa điểm mới để lắp ráp lại.
- Xây dựng dễ dàng ở các địa hình khác nhau: Nhà khuông thép hoàn toàn có thể đính thêm đặt ở các địa hình không giống nhau, trên nền đất, trên nền cát, bên trên nền bê tông rắn vững chắc, hoặc trong cả lắp để lên trên mặt lớp nước , bên đại dương.
Ngoài những ưu điểm trên còn có: khả năng chuyên môn chống nước, giải pháp âm, phương pháp nhiệt độ có lợi thông qua bài toán dùng các nguyên vật liệu nhẹ, cách nhiệt độ, phòng ẩm thấp, sử dụng hệ thống mái, những phần tử thoát lớp nước,…Ngoài ra, chúng ta có thể trang trí và chế tạo hình mang lại tòa nhà với các họa tiết thiết kế bắt mắt & rất chi là khác biệt.
Nhược điểm
Bên cạnh các điểm mạnh tiêu biểu vượt trội thì căn nhà khung thép bây giờ còn tồn tại một số bên hạn chế nhất quyết như khung thép dễ dẫn đến làm mòn, cho nên cần phải có những giải pháp kết quả nhằm chống bào mòn thép như mạ, sơn chống gỉ, thêm một số trong những phần tử cũng như Crom, Niken để có thể tạo thép chống ghỉ sét,,.. Thép khi là nguyên vật liệu không cháy nhưng với nhiệt độ 500-600 độ thì thép sẽ ảnh hưởng dảo và khiến cho biến dạng, có công nghệ văn minh chiến thuật đc đặt ra khi là quấn thép bởi nguyên vật liệu Chịu lửa như đánh kháng lửa,…
Cấu tạo thiết kế trạm dừng nghỉ bằng khung thép tiền chế
Quy trình cơ bản của thiết kế trạm dừng nghỉ gồm 2 bước cơ bản như sau:
- Bước 1: Cấu tạo bạn dạng vẽ tổng quan ban đầu: Bản vẽ tổng quan sẽ giúp doanh nghiệp tưởng tượng rõ rệt hơn về công trình xây dựng. Những thứ đề nghị sẵn sàng trước khi phong cách thiết kế: mô tả tổng quát về toàn bộ dự án công trình; các phương án về đồ đạc, thiết bị, công nghệ; những phương án liên quan tới dự án công trình khác. Sau Khi sẽ chuẩn bị không hề thiếu gần như đồ vật thì ban đầu tiến hành vẽ mặt chính của công trình xây dựng; chiến thuật kiến trúc; họa tiết thiết kế cấu tạo chính và cơ sở hạ tầng, kỹ thuật.
- Bước hai: Cấu tạo phiên bản vẽ nhằm xây đắp: Sau lúc hoàn thiện phiên bản vẽ bao quát thì cần triển khai phong cách thiết kế phiên bản vẽ nhằm xây đắp. Để thực hiện được việc này cần: kiến thiết bạn dạng thuyết minh họa tiết thiết kế; những phiên bản vẽ họa tiết thiết kế cụ thể chi tiết; dự trù dự án công trình; các tài liệu liên quan.
Thi công xây dựng trạm dừng nghỉ thép tiền chế trọn gói.
HOTLINE: 08.4340.4340
Quá trình thi công trong quá trình xây dựng trạm dịch vụ
Cần có kế hoạch có hệ thống về quá trình xây dựng để hoàn thành dự án đúng thời hạn và chất lượng. Về cơ bản, quy trình xây dựng khu vực nghỉ ngơi bao gồm sáu bước cơ bản:
- Xây dựng phần chân đế: San phẳng mặt bằng: Đây là việc đầu tiên bạn làm khi xây dựng khu vực nghỉ ngơi của mình. Tùy theo điều kiện thổ nhưỡng, nhà thầu sẽ san đất nền theo bản vẽ kỹ thuật.
- Axial Center Position: Vị trí chân cột dựa trên cột này trong thiết kế. Vì vậy đây là một nhiệm vụ rất quan trọng.
- Đào móng hàng rào: Hầu hết các khu vực nghỉ ngơi đều có hàng rào rất dài. Vì vậy, phần móng của hàng rào phải được tính toán và xây dựng thật chắc chắn.
- Xây dựng móng và bệ: Hoàn thành xây dựng móng dựa trên tâm trục đã xác định. Nền tảng này có thể là quyền sở hữu độc quyền hoặc nền tảng cột. Vật liệu xây dựng là bêtông cốt thép. Ở bước này, chúng ta tiếp tục lấp bu lông vào móng để sau này liên kết với cột thép.
- Lấp đất: Sau khi san, nén chặt đất đến mật độ thích hợp. Lớp nền: Thông thường, nền móng của khu vực nghỉ ngơi là bê tông cốt thép được đặt trên lớp đá gốc đã được nén chặt. Chiều dày của lớp đá này được quy định trong thiết kế.
- Xây dựng móng: Cốt thép và bê tông móng. Sau khi đổ bê tông, cần bảo dưỡng đúng cách để tránh nứt sàn, thấm dột sàn.
Làm khung thép
- Ngày nay, khung của nhà nghỉ thường được xây dựng bằng khung thép. Các khung thép này đều được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trước khi sử dụng để lắp ráp trạm dừng nghỉ. Lắp ráp khung thép như sau:
- Lắp ráp thép: Các bộ phận của khu thép được kết nối với nhau bằng bu lông. Khung thép to và nặng đến nỗi phải dùng cần cẩu để lắp ráp. Lắp đặt xà gồ và giằng cáp: Hệ giằng được lắp đặt bên ngoài mặt phẳng của khung. Hệ thống xà gồ được sử dụng để tăng độ vững chắc cho khung thép và nâng đỡ ván lợp.
Thi công phần bao che
Phủ bìa bằng tường gạch. mái thiếc;… Sau đây là các bước:
- Thi công xây một bức tường bao xung quanh nó
- Mái che bằng thiếc hoặc vật liệu khác, tùy theo phiên bản.
Xây dựng cơ sở hạ tầng
Cơ sở hạ tầng của nhà ga rất quan trọng và có ảnh hưởng lớn đến các hoạt động sau này. Cơ sở hạ tầng cơ bản của khu nhà nghỉ bao gồm: đường bộ. Đường ống dẫn nước và nước thải;… Các công việc cần thực hiện là: Lắp đặt đường ống nước. Lớp gia tải; lớp gia tải; bảo dưỡng mặt đường bê tông, cắt lớp vữa chống nứt.
Xây dựng hệ thống kỹ thuật
Công nghệ là một yếu tố cần thiết trong việc xây dựng các khu dịch vụ. Hệ thống này bao gồm các hệ thống như: thông tin liên lạc, điện, nước, hệ thống kỹ thuật phục vụ sản xuất;
Khâu hoàn thành
Đây là công đoạn cuối cùng của quá trình xây dựng khu vực nghỉ ngơi. Trong bước này, bạn nên:
Đánh vạch đường: Giúp phân tách làn đường và hàng hóa trong xưởng. Đóng trần thạch cao khu văn phòng. Trồng cây và hoa để trang trí cho khu vực nghỉ ngơi. Chúng tôi sẽ vệ sinh toàn bộ nhà xưởng trước khi bàn giao.
Giá Thi Công – Công ty Thiết kế và Xây dựng Công trình Chất lượng
HOTLINE: 08.4340.4340
- Giá cả phải chăng
Sau khi chủ đầu tư hoàn thiện phương án thiết kế ý tưởng, chúng tôi áp dụng dự toán BoQ từ mô hình BIM theo thiết kế và đưa ra chính xác theo BoQ này.
- Không phát sinh thêm
Do BIM được sử dụng từ giai đoạn thiết kế ý tưởng nên không có bất kỳ chi phí nào phát sinh từ việc lập dự toán đến thi công và bàn giao. Hi vọng bài viết thiết kế và xây dựng nhà nghỉ nói chung trên đây đã cung cấp cho bạn đọc những thông tin hữu ích về nhà nghỉ nói chung và nhà nghỉ thép tiền chế nói riêng. Nếu bạn cần thông tin để yêu cầu hỗ trợ tư vấn thiết kế và báo giá cúp điện trọn gói, hãy liên hệ ngay với đội ngũ kỹ sư của Giá Thi Công.
